В результате незапланированной посадки у воздушного судна повреждены все стойки шасси и одно крыло. Несколько человек обратились к врачам, но серьезно никто не пострадал
Самолет «Уральских авиалиний» совершил аварийную посадку в поле пшеницы, пострадавших нет. Самолет А320, следовавший из Сочи в Омск, благополучно приземлился на грунт около населенного пункта Каменка Новосибирской области, на борту находилось более 165 человек, сообщает Росавиация. Два человека обратились к медикам с жалобами на ушибы, еще несколько пожаловались на повышенное давление.
Сообщается, что самолет не смог совершить посадку в Омске и запросил посадку в Новосибирском аэропорту. Место незапланированной посадки экипаж выбрал визуально с воздуха, оно находится в 180 километрах к западу от Новосибирска.
У самолета отказала одна из гидросистем, сообщил генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов. Гидросистема отвечает за управление воздушным судном. В частности, с ее помощью управляются закрылки, элероны и стабилизатор. По предварительной информации у самолета отказала гидравлическая система.
Генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов заявил, что решение пилотов идти на запасной аэродром в Новосибирске было обоснованным.
«При подлете к Омску, при заходе на посадку на самолете отказала зеленая гидросистема. В целом на самолете три гидросистемы — зеленая, желтая и голубая. Каждая отвечает за определенные параметры работы элементов самолета. В этой ситуации по всем нормативным документам у командира очень мало времени, он должен уйти на второй круг и оценить возможные опасности при отказе от этой гидросистемы. Ситуация стандартная, она не из ряда вон выходящая, такие ситуации были и раньше, и летчики успешно с этим справлялись. В этой ситуации командир корабля посчитал необходимым уйти на запасной аэродром в Новосибирск. Причина — в Омске полоса 2,5 километра, в Новосибирске — три километра. При отказе зеленой гидросистемы наблюдаются некоторые отклонения в работе спойлеров, это тормозные щитки на самолете, и закрылков, поэтому посадочная дистанция может увеличиваться. Для большей надежности командир принял обоснованное решение — уйти на запасной аэродром в Новосибирск. Они и направились по этому маршруту. К сожалению, очень сильный ветер, низкий эшелон, выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива, и командир осознал, что, возможно, топлива будет недостаточно для захода на посадку в Новосибирск. Принял решение посадить самолет на площадку, подобранную с воздуха, на поле, с выпущенными шасси, что и успешно сделал. Самолет приземлился, внешне поломок самолета нет, он стоит на шасси. На мой взгляд, я сам профессиональный пилот, выполнить такую посадку — это большое мастерство, это самообладание. Люди не растерялись, приняли грамотное решение и выполнили эту сложную посадку. Выполнили хорошо, потому что целый самолет и люди. А в дальнейшем комиссия разделит все это на кусочки, на сегменты, мы все это посмотрим более подробно».
Командира воздушного судна, аварийно приземлившегося в поле, зовут Сергей Белов, авиакомпания «Уральские авиалинии» опубликовала его фотографию в своем телеграм-канале. Имя второго пилота — Эдуард Семенов.
Губернатор Новосибирской области Андрей Травников сообщил, что самолет, совершивший экстренную посадку, не горел, однако на некоторых кадрах с места событий чуть выше правого крыла видны темные следы, как от горения.
Пассажиры самолета сейчас садятся в автобусы, чтобы отправиться в пункты назначения: Омск и Новосибирск, им выдали багаж. Изначально в доме культуры села Убинское им предоставили питание, воду и зарядные устройства для телефонов. Вот что рассказала одна из пассажирок сразу после приземления.
«Сегодня нас везли из Адлера в Омск, на подлете к городу сказали, что нелетная погода, перенаправляют в Новосибирск. Приехали автобусы, пожарные, ручную кладь спустили, все разобрали все, теперь на автобусах повезут в село Московка Новосибирской области в Дом культуры, там обогреют, накормят. А потом неизвестно, куда будут отправлять, каким образом».
Как сообщает ТАСС со ссылкой на авиационные службы, этот Airbus A320, совершивший посадку на грунт в Новосибирской области, находился в эксплуатации с весны 2004 года. Сертификат летной годности самолета истекает в 2024 году.
Расстояние между Омском и Новосибирском — около 600 километров. Экипаж должен в первую очередь подумать о том, хватит ли топлива для ухода на запасной аэродром, говорит старший пилот — инструктор авиакомпании «Регион Авиа» Алексей Базеев.
Алексей Базеев старший пилот — инструктор авиакомпании «Регион Авиа» «Сразу два момента настораживают. В Новосибирске полоса ненамного длиннее, не знаю, сильно ли это критично, какая у них там была ситуация, но не в этом дело. Дело в том, что чтобы принимать решение об уходе на запасной, экипаж в первую очередь должен смотреть, а хватит топлива или нет. А тут, получается, они сначала приняли решение, а потом выяснилось, что у них топлива не хватает. Это очень странный момент. Рисковать, если топлива не хватает, вдруг, если бы они находились над горным массивом или прочее, мало ли там, куда бы они садились тогда. Да, там степи, конечно, кругом, но все равно там неровная местность. И что они на это поле попали — повезло сильно. Там никакая линия ЛЭП поперек не шла, дороги не было, еще чего-то, это, в общем, очень серьезная недоработка, если именно действительно так было. Но я что-то не думаю, что так было, потому что экипаж куда будет уходить, если он прекрасно понимает, что у него топлива не хватит. Уж лучше садиться на короткую полосу в Омске, чем на поле где-то в Новосибирской области. Все гидросистемы одновременно отказать не могли, они разнесены по разным бортам, по потолку, по полу».
Пленарное заседание Восточного экономического форума началось с аплодисментов летчикам, аварийно посадившим самолет.
В августе 2019 года произошел похожий инцидент. Тогда двигатель самолета А-321, также компании «Уральские авиалинии» пострадал при столкновении с птицами. Воздушное судно совершило аварийную посадку в кукурузном поле в Подмосковье.
