С конца сентября по просьбе представителей местного бизнеса Business FM регулярно рассказывает об этой проблеме, но пока она так и не решена. На сегодняшний день сотни фур продолжают стоять в очередях на единственном работающем погранпереходе
Калининградским перевозчикам удалось договориться о проведении собрания с представителями региональных и федеральных властей по поводу электронной очереди на границе с Литвой. Мероприятие состоялось во второй половине дня 20 октября. По итогам встречи пострадавшие предприниматели рассказали Business FM, что их услышали. Пока только это, но это уже какой-то шаг, говорят они.
О масштабах проблем красноречиво горит то, что на собрание зарегистрировались 152 делегата от автотранспортных предприятий, представляющих интересы трудовых коллективов с общей численностью 1105 человек и парком автомобилей 807 транспортных средств. И речь только о калининградском бизнесе.
Ситуация критическая. Транзит через Литву серьезно замедлился из-за антироссийских санкций ЕС. Литовские таможенники, и раньше не отличавшиеся расторопностью, теперь оформляют машины с такой скоростью, что это больше похоже на итальянскую забастовку. Паромные линии не могут обеспечить провозные возможности в необходимом объеме. Но добила местных перевозчиков попытка российских властей им же и помочь.
В сентябре на единственном погранпереходе была введена электронная очередь на проезд через границу, чтобы разгрузить очереди живые. Но слоты стали разбирать за считаные минуты. Если раньше выезд из области занимал один-два дня, после введения электронной регистрации этот срок растянулся уже на неделю, а то и десять дней. И живая очередь у границы стала только длиннее. Доходит уже до драк, рассказал Business FM один из местных перевозчиков:
«Есть номенклатура грузов, которая называется «скоропорт», — это заморозка, охлажденка, пищевые продукты. Еще есть взрывоопасные — топливо, газ и так далее. Они должны ехать без очереди, по идее. По факту получается, что в живую очередь встают и пустые машины, и груженые, и скоропорт. На границе уже возникают конфликтные ситуации, водители дерутся. Сейчас все едут в одной очереди».
Транспортные компании Калининградской области забили тревогу сразу. Но их долгое время не слышали. Но на пятничную встречу наконец-то собрались представители Минтранса России, правительства Калининградской области, таможни и так далее. Разумеется, при таком внимании, пользуясь случаем, перевозчики вылили на собравшихся все свои проблемы. И очередь, и тарифы на растаможку, и налоги — все, что успели озвучить. И их как минимум выслушали, рассказывает один из представителей инициативной группы местных перевозчиков Олег Молдованов:
Олег Молдованов представитель инициативной группы калининградских перевозчиков «В полном составе пришла наша калининградская таможня. Также мы ранее вручили губернатору письмо, тоже пришла команда, с которой мы уже работали. Приехали из Москвы, приехали из Минтранса. Надеюсь, нас услышали. Возникли вещи, которые нужно опять организовывать, определенные группы по конкретным вопросам начнут работать. Что действительно хорошо — на нашу проблему все-таки отозвались, пришли лица из комитетов, которые многие вещи по крайней мере объяснили. Они увидели, что проблема есть».
Это из относительно хороших новостей. Это то, что по крайней мере дарит надежду. Из плохих: на этой встрече перевозчикам дали понять, что самую острую проблему — проблему очереди на границе — прямо сейчас решить не получится. Продолжает секретарь инициативной группы автомобильных перевозчиков Калининградской области Николай Харитошкин:
Николай Харитошкин секретарь инициативной группы автомобильных перевозчиков Калининградской области «На данный момент нет решения с очередью. Она введена постановлением правительства, законодательством. Как ее отменить? Вот это вопрос. Мы не услышали решения».
Для справки: страдает от этого далеко не только калининградский бизнес. По оценкам местных перевозчиков, ведение электронной очереди на единственном работающем сухопутном переходе привело к срывам сроков доставки в 80% случаев.
